要说起日系汽车品牌，它总是给人一种“皮薄馅大”、“节能省油”的形象。用料高级，配置丰富，各种车机互联、智能驾驶应有尽有。最大的特点还是省油，同一位驾驶员在同样的操作习惯下，同样排量、同级别车型来说，确实日系车型更加省油耐用。作为日产尼桑汽车品牌的王牌车型，轿车你一定会想到轩逸、天籁公爵。而在SUV领域，劲客、逍客、奇骏、探陆、日产楼兰、途乐，你会想到谁呢？从家用角度和产品销量来说，奇骏绝对是日产尼桑汽车品牌的“王牌”。最近，日产也发布了全新的奇骏官图，新车针对外观与内饰进行了升级，搭载的ePower动力，更加省油。日产“王牌”换代民间配资，1.5T涡轮发动机+前后双电机，将省油进行到底。
颜值方面，全新奇骏Nismo车型也采用了日产家族式设计理念，前舱盖的造型更加宽扁、弧度更加平缓，与硕大的梯形前格栅紧密相连，舱盖两侧微微翘起，个性化十足。黑色的中网加入了矩阵式排列的颗粒物装点，还配备了醒目的银质金属圆环和内部可发光的“NISSAN”车标，辨识度很高。分体式的前大灯由两侧纤细狭长的LED日行灯和位于导流槽内部的横置式双透镜LED远近光光源组成，照明效果更加出色。车尾轮廓尤为方正，车顶向后延伸出的黑色扰流板还配备了横置式的高位刹车灯，两侧不规则多边形尾灯加入了黑色边框，内部融入了流光溢彩式的光带，夜间更加醒目。
来到车身侧面，奇骏Nismo延续了现款在售奇骏的经典轮廓设计，更加倾斜的A柱、黑色的车顶和车尾黑色后扰流板融为一体，整体感很强。车窗四周加入了银色饰条的装饰边框，中间的黑色B柱/C柱搭配着黑色隐私玻璃，形成了鲜明的撞色对比。车门采用内凹的样式，新车还提供了19英寸的铝合金轮圈，银色的大尺寸刹车盘和银色卡钳，再搭配着Nismo运动套件，黑色梯形前保险杠和红色装饰条，宽体黑红侧裙，后保险杠也同样加入了红色饰条，还有醒目的“Nismo”浮雕，进一步提升了整车的运动气息。新车将提供普通、AUTECH和ROCK CREEK三种外观风格，普通版本将采用黑化的设计风格，AUTECH版本看上去更加高雅，加入了很多镀铬装饰；ROCK CREEK版本则采用了更跨界的设计风格，整体看上去更具越野气质。Nismo版本则主打运动。
进入车内，全新奇骏也是针对不同消费者做出了不同设计风格。内饰颜色焕新，根据不同车型也进行了不同风格、不同材质、不同颜色的搭配。我们这台奇骏Nismo版本，它采用了黑色软性材质的铺陈，还加入了红色的精致缝线，前排配备了两个运动风格的赛车座椅，颈部区域进行了挖孔设计，加宽加厚的颈、肩、腰、腿部支撑，也带来了更好的包裹性和承托性。一体式的头枕还加入了Nismo白红刺绣设计。中控台配备了平底式多功能方向盘，12点方向加入了红色的回正皮标，操控岛区域经过重新设计，别致的换挡结构、圆形的驾驶模式选择都更将带来不一样的操控体验。中控台配备了12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘、12.3英寸6核极速高清中控屏、10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示，能轻松实现三屏联动，搭载的Nissan Connect超智联2.0+也让整车变得更加智能。安全性方面，它还配备了超混电驱奇骏搭载增强版ProPILOT超智驾L2级智能驾驶辅助系统，还加入了全景影像和透明底盘，并提供窄路况前视影像显示。
核心部分，新一代奇骏e-POWER搭载1.5T涡轮增压发动机+前后双电机组合，综合功率250千瓦，综合扭矩525牛·米，WLTC综合油耗6.36L/100km。悬架采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架的系统，最抓人眼球的就是与e-POWER相辅相成的是超混电驱奇骏上的e-4ORCE雪狐电四驱系统，这套四驱系统支持1/100s四驱实时响应，四轮独立精准控制，操控、过弯更精准，循迹性更好，转弯抓地力强。
点评：在国内紧凑型SUV领域，本田CR-V、丰田RAV4荣放、日产奇骏、哈弗H6、吉利博越、长安CS75 Plus成为了燃油汽车时代的佼佼者。坦克300、212 T01、iCar V23、深蓝G318引领了新能源SUV的时代潮流。作为日产尼桑汽车品牌的王牌车型，奇骏也带来了全新换代车型，它提供了普通、AUTECH、ROCK CREEK和Nismo版本，可以满足更多消费者的用车需求。第二代e-POWER技术，发动机不参与驱动，再加上两大电驱技术，续航能力突出，能耗很低。你会为了情怀，选择奇骏吗？
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